Ja , säkert var mycket av den här reklamen lite av sponsring . Man fann det väl svårt att lämna ett direkt bidrag men en annons gick alltid. Även om det nu var få lokköpare bland TÅG läsare.

I Nordiska järnvägsmannasällskapet, som gav ut Nordisk Järnbanetidskrift, fanns det troligen några dussin lokköpare och vagnköpare, alltså högre järnvägstjänstemän som hade någon form av inflytande vid upphandling av rullande materiel. Det var ju mest beslutsfattare i vid bemärkelse som var medlemmar i organisationen, numera kan väl alla som så önskar bli medlemmar.

Det fanns annonser av olika slag, t ex i nummer 11 från 1957:

Vognfabriken Scandia, 1 och 2 kl sittvagnar till DSB
Söderfors bruk; stål, hårdmetallverktyg mm
Malcus lyftverktyg; lyftbock och sänkgravsdomkraft avbildade i annonsen
Norsk Spisevognselskab gör reklam för Grand Hotell Bellevue i Åndalsnes
SAB bromsregulatorer, fjädrande hjul mm
H Clausen papirforretning, Oslo (telegramadress: PROTOKOL)
Rodelökkens maskinverkstad & Jernstöperi, Oslo (spårväxlar, ljussignaler mm)
SKABO jernbanevognfabrik, leverantör till NSB sedan 1864
Nitroglycerincompagniet i Oslo
Strömmens vaerksted, elektrostålverk, jernbanevognfabrikk
Christiania Spigerverk, varmforsinkning
ASEA "Ladda Edra batterier"
Fleischmann - det enda rätta spåret, Sveriges största autentiska modelljärnväg "Älvsjö - Stockholm Södra" på Järnvägsmuseet

Jag tror inte det är lika stor spridning på annonsörerna i dagens Järnbanetidskrift, men sannolikt handlar det fortfarande i många fall om sponsring kombinerad med marknadsföring.