Så länge du inte kan finna belägg för fångvagnens vara eller inte i tågsättet, så når du ändå aldrig sanningen om hur tåget såg ut före själva Getå-olyckan.

Dessutom är det en intrikat uppgift att ta reda på G-vagnens identitet (var den tysk så kan vi ju inte kalla den för G3-vagn, var den svensk så vet vi inte var den kopplades på tåget).

Den här tråden har väl vid detta laget engagerat ett antal av de mycket järnvägshistoriskt kunniga medlemmarna som finns på detta forum. Boken som jag citerade är skriven av en man som, vad jag förstår, ägnat åratal av efterforskningar. Men jag håller tummarna, när du nu tänker ge dig in i egna efterforskningar. Man vet inte, det var ju något överraskande, det som Ola lyckades vaska fram, det här med sista godsvagnen och "Magdeburg". Så visst kan det finnas pärlor kvar att upptäcka.

Den viktigaste frågan är väl dock just den om G-vagnens identitet. Går det att säkerställa den, då vet vi åtminstone hur tågsättet såg ut som råkade ut för olyckan.