En förklaring kan vara att godsvagnarna bara var uppställda i väntan på nya uppgifter vid lågtrafik. Man brukade då använda sig av stationer med obefintlig trafik eftersom de då inte var i vägen.

Med spårsaneringar etc blev sådana platser allt sällsyntare, främst under industrisemestrarna (Som dock utjämnades mer och mer av lagerjourer etc). En "planka" några år på 90-talet var det rätt avsides Otterbäcken (sedan malmtrafiken från Noragruvorna sedan länge upphört). Tills s k siste man där (lokomotorförare) flyttats till Kristinehamn: Förut betjänat banan till Strömtorp ensam.