I samband med modellbygge och tillhörande studier av olika källor uppkommer frågetecken. När jag tittar i boken "TGOJ lok och vagnar" (Erik Sundström & Christer Fredriksson, Stenvalls 2016) och jämför med de listor jag fått ta del av (tack Christer!) blir jag fundersam över några uppgifter ur boken;

[b]När det gäller malmvagnar litt M3[/b];

Boken anger OFWJ 1014-1294 som blev 1710-1799, 1850-1970 och 2001-2100. Texten anger antalet tillverkade OFWJ vagnar till 311 vagnar (stämmer med nummer 1014-1294) men tittar man på TGOJ nummer vagnarna tilldelats blir summan 281 vagnar, alltså saknas 30 vagnar. Dessa vagnar kan förvisso slopats före inordnandet 1930 men vid studier av OFWJ vagnslista från 1930 uppstår problem.

Dock verkar det som att OFWJ 1104-1150 inte är malmvagnar utan tågfinkor eller person- och resgodsvagnar, vidare är nummer 1081-1103 vakanta, däremot fanns OFWJ 1151-1294 som M3 vagnar. Stämmer uppgifterna blir antalet OFWJ vagnar 211 stycken, alltså saknas 100 vagnar, vad gäller?

[list]
[*]Boken anger OFWJ 1014-1294
[*]Vagnslistorna från OFWJ anger 1014-1080 och 1151-1294
[/list]

[b]När det gäller malvagnar litt M2[/b];

Ett antal vagnar nämns i boken men utan sina TGOJ nummer. Vad som åsyftas är ÖKJ 1000-1012 som boken anger fick vakanta TGOJ nummer. Vid jämförelse mellan boken och ÖKJ vagnslistor hittar man i listorna ytterligare ÖKJ vagnar som inte tas upp i boken, nämligen 1013-1040, alltså 28 vagnar till.

Boken anger 929 tillverkade vagnar (ÖKJ 140 st, FLJ 321 st och OFWJ 468 st) men om vagnsnumren i boken summeras (ÖKJ 1000-1012 och 1050-1139, FLJ 402-722 samt OFWJ 546-1012) blir detta 892 vagnar alltså 37 färre vagnar. Även om vi inkluderar vagnarna ÖKJ 1013-1040 (som boken inte nämner) saknas 9 vagnar. Då jag inte hittar luckor i vagnslistorna undrar jag hur det hänger ihop.

Eftersom boken anger att vagnarna ÖKJ 1000-1012 (och därmed sannolikt även 1013-1040) fick vakanta TGOJ nummer 1930 undrar jag vilka nummer dessa vagnar fick?

Ola Ahlström
Malmö