2005 arbetade jag på Tågia Säk specifikt med trafiksäkerheten i depåerna. Man hade problem med kollisioner i depåerna. Jag tillbringade en hel del tid i Nyboda, den låg närmast hemifrån, för att lära mig hur en depå fungerar.
Jag hade förstås hyttillstånd till alla rörelser som Tågia hade trafiktillstånd till - rangering, vagntransporter och provtåg. Och det blev åkning med alla tre rörelsetyperna.
En dag åkte jag med en rangerare och tog ut en C20 ur verkstan. Den skulle till spår 1 och kopplas till ett blivande trafiktåg. Efter tre misslyckade kopplingsförsök blev rangeraren bekymrad. Vagnarna kopplade mekaniskt men inte elektriskt. Så jag tyckte att vi skulle slinga vagnen. Gick det då att koppla fanns problemet på vagnen vi hade och då kunde han notera vagnsnummer och vagnsände för senare åtgärd. Gick det inte att koppla efter slingning skulle vi ha en stunds sysselsättning. Och kanske ett tågbyte.
Efter slingning gick det att koppla och rangeraren drog en lättnadens suck.
Så jag har åkt slingspåret. I hytt.