Det fanns ytterligare ett alternativ som sällan eller aldrig användes och det var att ta buss 3 via Stuvsta och Häradsvägen till Fruängen och byta till tunnelbanan där. En parantes är att linje 703 idag i princip följer samma sträckning som buss 3 hade i början på 60-talet och 3:an är kvar av bara farten.

När SL tog över förvaltningen av busstrafiken från SJ så försvann buss 8 och ersattes av buss 744 som vek av mot Rågsved och Högdalen för att sedan fortsätta vidare mot Farsta, Trångsund och Skogås. Det blev också ett bra alternativ under många år till pendeltågen även när X1 generatioen kom, eftersom man fick ett smidigt byte till tunnelbanan som ofta hade lite tätare trafik än pendeltågen.

Jag vet inte exakt när 8:an blev 744 men tror att det var kring 1968 så den nya pendeltågstrafiken rullades ut.

Mvh/Alex

SJ Huddingelinjer fick 700-nummer 1964.

Linje 3/703 gick in till Zinkensdamm tills pendeltågstrafiken började 12 maj 1968 och avkortades då till Fruängen.

Linje 708 nedlades 12 maj 1968. Byte till T-bana kunde ske vid Hagsätra.

Linje 44/744 tror jag startade 1963 och gick första tiden inte via Högdalen.

/Gunnar