Nu ska vi kanske vara lite försiktig i kritiken. Det är inte bestämt ännu hur loken ska se ut, om de ska likna en GP9, en GP35 eller en F9. Sedan så är det så att en D&RGW K37 utvecklar drygt 2000hk (mer i vissa situationer) när loket väl är i gång, så de nya dieselloken kommer att ha en motsvarande dragkraft till de redan befintliga ångloken på banan.