Första och sista T-semaforerna med risk för OT (Signaler/säkerhet)

av Gunnar Ekeving @, söndag, september 16, 2018, 23:29 (308 dagar sedan) @ Hugo K

Jag kan tycka att det ger mer att kunna visa upp en miljö som den faktiskt varit istället för hur det kunde ha blivit. Att kunna visa Vena med landets sista T-semafor placerad på en station istället för Vena med "en T-semafor" utan någon som helst anknytning till platsen

Instämmer i detta. Samtidigt var det väldigt vanligt att SJ (och säkert även andra järnvägsföretag) återanvände signalteknisk utrustning som blivit över vid ombyggnader, moderniseringar mm. T ex semaforer, spännverk, ställverksapparater, elektriska växeldrivanordningar, mekaniska fällbomsanläggningar.


Hela tråden:

 RSS-feed av trådar

powered by my little forum