Normalt var sammansättningen 2 sov och 2 - 3 liggvagnar. Cst - Hamburg. Den sista tiden som tåget rullade så kopplades IC 45 till detta tåg på sträckan Cst - My. Jag hade rätt ofta detta tåg dels som enbart "Alfred Nobel" till HBf(Helsingborg Färjestation) och även med IC 45 som avkopplades i My som återvände nästa morgon som IC 20 (om jag minns rätt). Kutym var att man efter avgång Mjölby erhöll en Holstein personalbier medan man viserade de utlandsresandes biljetter. Flaskan hade en STOR etikett på baksidan med texten "Personalbier". Men om man träffat samma tyska sovvagnskonduktör några gånger så brukade det slinka ner ett par extra i tjänsteportföljen som kunde avnjutas vid återkomsten till bostaden. Hemresan från Helsingborg företogs med tåg 26 (om jag minns rätt). Jag jobbade mellan åren 1985-1989 skall tilläggas som tbfh/ tm. På den tiden var det riktigt roligt att arbeta ombord på olika tåg och ofta med gamla ringrävar som hade sina personliga rutiner i tjänsten.
tobbe