Om jag inte minns helt fel, så var även det spår där D-loket står, en gång treskensspår för förbigång när tåg stod vid perrongen. Detta kan förklara den dubbla kontaktledningen även här. Ytterligare en spekulation: Kontaktledningen dubblerades för att den skulle hamna över spårmitten, vilken är olika för 1435 och 891, eller hur?/BoSC