En fördel med dvärgsignaler är att om man har spårledningsfel i utfartsänden av stationen kan man få "snmett vänster", vilket visar att vägen är låst och säkrad, så att föraren kan köra med siktfart istället för att krypa fram.

Fast detta argument är inte tillämpbart på skruvställverk eftersom dvärgsignalerna där inte kan visa snett vänster