Jag gissar på 1973 eller 1974. Man skymtar ett antal ännu icke ibruktagna huvudsignaler (de har ogiltighetstavla på sig), varav en ny huvuddvärgsignal på en del av spår 3 som ska komma att bli tågspår från att tidigare ha varit sidospår. De nya signalerna hör till det reläställverk som enligt Per Forsströms [link=http://www.forper.se/]Ställverksregistret[/link] togs i bruk 1974.
/up

Tack, det stämmer med minnesbilden. Tilläggsfråga: Vilka spår användes för att komma till Flens övre, för resp. efter ombyggnaden 1974?

Kan F-loket komma dragande på tåg från Karlstad/Oslo? Göteborgstågen hade väl Rc?

Hur bangården såg ut 1916 resp 1952 kan du se om söker fram [link=http://www.bangardar.se/simple_table/]"Flen" i listan[/link].