Spårspärr på tågspår? (Fotografier/bildfrågor)

av Kjell Aghult @, onsdag, oktober 24, 2018, 14:54 (302 dagar sedan) @ Anders Johansson

De stationer som inte var bevakade hela tiden hade/har ofta denna variant.
Troligen hade ställverket en K16 nyckel så att man kunde utföra obevakad växling på stationen.

Vollsjö hade till 1963 ej kunnat köras obevakad. Den fick då huvudljussignaler och automatiska bommar. Då få möten förekom, ändrades den till s k enspårsstation med tvåskenssignaler. Tåg till sp 2 fick de fåtaliga gångerna "flaggas" in enligt Säo § 52:2.
Vlö avbemannades 1975 men man ville bevara den som "undangångspunkt" för t ex banarbetsmaskiner. Den fick därför K 16-lås för obevakad växling och senast då spårspärrar i sp 2.


Hela tråden:

 RSS-feed av trådar

powered by my little forum