De insatser på X2000 jag tänkte på var att SJ enkelt uttryckt ordnade ett internt trådlöst nät som förmedlar mobiltelefontrafik mellan omvärlden utanför tåget och resenärernas telefoner. Det hade nämligen visat sig att vagnskorgarna på dessa tåg avskärmade radiosignalen.

Under tiden däremellan hade SJ förvisso gjort olika insatser med mer avancerade tågtelefoner än de första på City Express. Ett tag fanns det på Intercity-tåg en telefonhytt där det gick att använda telefonkort. Däremot tror jag inte det fanns någon rutin för att ta emot samtal till tåget.

Om den tyska tågtelefonin kan man läsa bl a [link=http://www.oebl.de/A-Netz/Geraete/TeKaDe/B72y/B72y.html]på den här länken, [/link] där det beskrivs hur tågsekreteraren under tågets färd ställde om en kanalväljare för att hela tiden vara i förbindelse med lämplig basstation. Förmedlingen av samtalen var helt manuell.