I tidningen Tåg nr 1-2 2001 finns en artikel "Provkörningar och polisjakter" av Ulf Nyström. Där berättar bromsinstruktören "Broms-Olle" (Sven Olsson) om dessa höghastighetskörningar, vars syfte var att prova olika typer av kontaktledning. Loket krängde kraftigt trots att man enligt hastighetsmätaren aldrig överskred 180 km/h. Då ringde någon från mätvagnen och bad Broms-Olle göra skäl för sitt namn - verklig hastighet var 199 km/h. Hastighetsmätaren kunde inte visa hastigheter över 180, även om skalan gick upp till 200.