Intressanta bilder som vanligt! På den övre bilden ser man två stationer på en gång, både Karlskrona C och på andra sidan gatan (som hette Landbron och försvann 1971) Karlskrona N. Jag reserverar mig dock för att Karlskrona N inte räknades som egen station eller expeditionsställe 1965, eftersom Torsåstågen då avgick från planen öster om stationshuset vid centralstationen. De två personvagnar, som syns på smalspårsbangården bör vara vagnar med inbyggda vestibuler, som köptes begagnade från Norge i början av 40-talet, när det mesta av 1067-nätet där breddades.

Att ångloket på nedre bilden är påeldat, kan det bero på en förestående SJK-resa?