T41 och Mx har likheter men är inte tekniskt "samma lok". Första lok DSB Mx levererades fyra år efter SJ T41 och var avsett för delvis andra trafikuppgifter. Det som är "samma" är framför allt huvuddieselmotorn av typ EMD 12-567C (men där senare Mx fick den modernare varianten 12-567D1). Mx har licenstillverkad EMD elutrustning (Thrige) medan T41 fick ASEA:s banmotorer vilket visade sig vara ett mindre gott val. Andra detaljer som skiljer är ljuddämpare där T41 är väsentligt mer "rått" ljudligt, och tågvärmeutrustning där T41 har 2 hjälpdieslar medan Mx har ångvärme.

Boggierna med (A1A)-axelföljd liknar varandra men Mx har större löphjul i mitten och därmed något längre axelavstånd. Och korgen ju är helt annorlunda där T41 är "roadswitcher"-inpirerad medan Mx är linjelok.