Svenska ånglokskonstruktioner efter ca 1920 var omoderna redan som nya. Trecylindersystemet, som införts av OFWJ, var en onödig fördyring och som inte bjöd på några fördelar.
Hos TGOJ var litt G3 (SJ Ga2 med till 13 kg/cm2 sänkt panntryck) effektivare än M3b.

En för sin tid, ca 1910, lyckad konstruktion var litt H3/M3(SJ litt A6/E6) med en väl dimensionerad panna.