Järnvägsmuseum har ett större antal tjänstetidtabeller från olika år.
Ulf Diehl

Som förtydligande så består tjänstetidtabellerna av "grafiska tidtabeller" som använts för tågledningen innehåller både resande- och godståg, helt nödvändigt för att kunna planera tågmötena när tidtabellen skapas och för tågledningen för att hålla reda på att tågen verkligen möts på stationerna och inte kör ihop ute på linjen. Som exempel Västra Stambanan genom Sörmland 1943. De lutande heldragna linjerna är resandetåg (person-, snäll- och expresståg) medan de linjer som är avbrutna precis vid stationsstrecken är gods- och tjänstetåg.

Några exempel på "grafer" från olika år finns här men tyvärr inte så gamla som 1930.

Utöver "grafen" finns också "tidtabellsboken" i den finns stationer och tider för varje enskilt tåg med den information som lokföraren behöver, t ex vilket spår tåget ska använda på stationen och vilken signalbild som ska visas vid infarten till stationen och tågmöten som föraren ska kontrollera ("K-möten"), här ett exempel från en sida med ett ett godståg (gt) ett persontåg (pt) och ett tjänstetåg (tjt) det senare avsett för provkörning av fordon, förmodligen fordon som reparerats eller reviderats på verkstaden i Lidköping. Persontåget och tjänstetåget går bara "på särskild order" (pso).