Nja, kabinen blev ingen större succé. Tågpersonalen ville inte använda den, utan föredrog de gamla konduktörsvagnarna. Som du skrev, blev det nog trångt i kabinen och säkert saknades det en del bekvämligheter. Dessutom drogs många godståg av andra ånglok än Br 50.

Det var också påfalllande sent som man kom på att bygga om till kabinentender. I slutet på 50 och i början på 60-talet och då försvann ångloken vartefter och på 70-talet kom slutet på DB . Dock fortsatte DR på,smalspår och ångdrift återkom till det nya återförenade DB men så småningom privatiserades dessa, men dom hade definitivt inga kabinentender.