Det var nog snarare så att just biltrafiken var i vägen för varje fungerande trafiklösning. Detta junde ses tydligt efter högeromläggningen då det exempelvis aldrig tagit så lång tid att förflytta sig längs Skeppsbron som just då. Jag arbetade i Stockholm då och maxhastigheten för bussarna var normalt lägre än för de fåtaliga cyklarna, så sakta som bussarna sniglade sig fram gick inte ens spårvagnarna sista tiden.