....Alltså, kan det funnits fler lok med denna tekniska lösning än SWB 61-63?

NVHJ lok 30-34 - de med cisterntender - hade i vart fall något liknande. Det fanns en helt öppen övergångsväg med sidoräcke på ena sidan cisternen - inte så trevlig i dåligt väder.

Personaldispositionen i tvåmans ångpersontåg varierade mellan olika banor: På en del håll
fick konduktören gå fram till loket och hjälpa föraren med utkik på vissa kinkiga punkter
(Som kunde stå i linjeboken). Så var fallet vid t ex BÖJ. På t ex FGJ M-F fick däremot eldaren gå ut i tåget. L-S medföljde dock här konduktör.