SNJ ÄF 10 är vad jag minns byggd för 100km/h. Det kallades snälltågslok.

Under tiden på Saltsjöbanan fanns skylten med max 100 km/h kvar i loket, vilket föranledde en trafikorder vid något tillfälle att man inte fick köra fortare än SSnJ's sth om 70 km/h. Trafikordern i fråga betraktades som ett skämt, eftersom loket var så kraftlöst att det nätt och jämnt orkade dra sig själv.

Intressant det du skriver om kraftlöshet för så lät det inte när loket testades på 30-talet. När var det loket upplevdes som kraftlöst?

Och vad kan det finnas för anledning? Jämfördes det till exempel med modernare lok?

/Olof
Intresserad av svenska Frich-lok