...jag träffade den förste tågmästaren på HNJ. Resa Forsheda-Halmstad och det var Blomberg.

HNJ-konduktörer, som SJ 1947/48 befordrade till tm var:
- Blomberg, K M B, född 1896. Anställd vid HNJ 1915.
- Johansson, C A, född 1894. Anställd 1916.
- Sjöstrand, O W, likaså född 1896. HNJ-datum okänt.
-----

När godstågen stannade så var det tid till ett och annat. Stoppen i Tml upphörde 1948 då godsbilen med Karl-Erik startade upp och då blev det en del resor till Falköping och sedan 2625 he

Godsbilen var en komplettering till lgt Falköping <> Landeryd, 7231 och 7232. Deras gångtid Falköping <> Ulricehamn kunde avkortas en timme i var riktning (Med flera man ombord). Säkert sneglade man på lastbilens timkostnad, som VB för sina godsbilar i Kättinge på Arkösundsbanan.

Gjorde Falköpingsbilen några sidoturer till avtalskunder i styckegods?

I 1956 års graf har båda lgt enbart behovsuppehåll i Timmele (som ju ännu var öppen för vagnslast). I 1946 hade det varit 9 minuter i varje riktning, givetvis en genomsnittsbedömning.
"Lgt lägen dag för dag fick slutregleras av tågledaren".