Var det möjligen efter den olyckan, som X1 3015 byggdes om med lutande vagnskorg, och blev "provbänk" för kommande X15 och X2? "Världens snabbaste X1:a". Hur som helst, så kom 3015 upp på spåret igen. Här ankommer den, Karlberg, i maj 1982.

Stämmer bra det och sedan återkom den ju till pendeltågstjänst som din bild visar. Den bör också ha varit ute för annat missöde för i SPM 1999 står det lite lustigt:
"3015 består av 3015A + fd 3042B"
"3042 består av 3042A + fd 3015B"

3033 slopades tydligen helt.

/Gunnar