1874 inköptes en stor mängd vagnsskrov från diverse svenska (inkl Kockums) och (i minder mängd) utländska verkstäder. Den enda som även levererade hjulpar med axlar var Atlas som levererade 200 hjulpar till 100 vagnsskrov (samt därutäver ytterligare 125 vagnsskrov). Från Surahammar levererades samma år 1282 hjulpar med axlar vilket räckte med marginal till vagnsskroven då de flesta torde varit tvåaxliga förutom möjligen kanonvagnsskrovet från Norddeutsche i Berlin.
Det kan ju förekommit både att hjulsatserna levererades till vagnstillverkarna och att de sattes på hjul hos SJ.
Sedan kan man ju levererat vagnar österut (Finland/Ryssland) och då har de ingen nytta av hjulsatserna förrän de sätts på rätt spårvidd.