Per Rundblads bok om Enköping-Heby-Runhällenbanan (1992, SJK nr 55) anger att den fick denna förändring i september 1936: D v s samma år som omläggningen på MHJ. SWB lokomotorer 1-2 var nylevererade, liksom rälsbussarna 1-3. Lokomotorerna hade elektrisk kraftöverföring och hade sth nog även för persontågstjänst: 70 km/h. Detta ur L O Karlssons bok "EJ X, Y, Z" (2018).

Under andra världskriget blev det genom bränsleransoneringen åter ånglok i lokalgodståget. Enligt SWB tidtabellsbok nr 101 från 5 juni 1944 var dragkraften lok SWB littera K.