Innan jag fortsätter med berättelsen om renoveringen av RB4 3581 hos MBV så hänvisar jag till tidigare delar för er som inte sett dessa.

[link=http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=20582]Om en fordonsrenovering i Norrbotten - Del 1[/link]
[link=http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=21401]Om en fordonsrenovering i Norrbotten - Del 2[/link]
[link=http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=21596]Om en fordonsrenovering i Norrbotten - Del 3[/link]

Innan arbetet tog vid med sofforna behövdes en provning av elsystemet i vagnen. Lämpligast ansågs dra upp den till Gammelstad under tråd tillsammans med elfinkan F2e 25911 och på så sätt erhålla 800v 16,7Hz. Mer om elfinkan kan läsas på [link=http://www.nbjvm.se/sho.php?id=0087]denna länk[/link] där även teknisk beskrivning återfinnes.

[img]http://www.silverpilarna.se/mbv/RBo4/860319_Lkt_JL_01.jpg[/img]
F2e 25911. Foto: Jan Långström

Strax efter vi hade fått hem RB4:an så fick vi ta över två stycken omriktare från Skelleftehamn som omvandlar 400v 50Hz 3fas till 800v 16,7Hz 1fas för stationär tågvärme. Den ena av dessa var fullt funktionsduglig så den kopplades in och vagnen provades med den istället.

[img]http://www.silverpilarna.se/mbv/RBo4/060928_Sov_JL_01.jpg[/img]
Omriktaren i Skelleftehamn. Foto: Jan Långström

Vid testerna visade det sig att en säkring var trasig för värme läge 3 och tre element inte blev varma samt att frysen och luftkonditioneringen i köket ej fungerade. Dessa kommer att felsökas närmare framöver. Säkringen byttes dock och har hållit sen dess, men elementen som inte fungerade förblev kalla, dock så började värmeautomatiken fungera.

Samtidigt som eltesterna fortgick så passades det på att fotodokumentera vagnen och alla dess elkomponenter.

[img]http://www.silverpilarna.se/mbv/RBo4/070113_Kht_JL_01.jpg[/img]
Elementskydden borttagna för rengörning och dokumentation. Foto: Jan Långström

[link=http://www.nbjvm.se]Norrbottens Järnvägsmuseum[/link]

Fortsättning följer...