Ombyggnaden av YBo4t gjordes väl ganska långt innan tillkomsten av YBo5t? Behövde den ens göras? Den första serien Märstavagnar hade hydraulväxellådor av samma sort som senare hamnade i Z43. Den var tydligen ganska kass i rälsbussar. Redan innan de sista Märstavagnarna lämnade fabriken hade man bytt växellådor ttill fyrstegade Wilsonlådor, samma sort dom senare även användes i YCo5p. Elsystemet i övrigt följde då någon sorts standard så vagnarna med lika växellådor skulle funka ihop oavsett fabrikat. Någon kan säkert fylla i mina kunskapsluckor och eventuella felaktigheter.

Bildexempel