Vagnen användes som representationsvagn. Hur mycket den användes vet jag inte men att den användes en del både av TGOJ och åtminstone en gång av moderbolaget Green Cargo vet jag. Hur mycket renovering kostade och hur gott skick den var efter renoveringen vet jag inte heller. Tror inte man gjorde så mycket utöver målningen och inredningen, tror inte mycket gjordes av den tekniska utrustningen. Vagnen hade ju rätt mycket problem under tiden den gick för Veolia och var ur trafik rätt länge. Eller som en Veolia anställd sade när vi promenerade till lunch under ett möte på Banverket "Perfekt väder för panoramavagnen, 15 grader och mulet. Är det varmare eller kallare fungerar den inte".

/Måns