Det vi däremot vet något om är att en konstruktion i lättmetall som utsätts för en ordentligt kraftig smäll har en tendens att helt och hållet gå i upplösning. Detta rapporterades i fackpress inom teknisk sjöfart efter haveriet med "Sleipner". Och jämfördes med det Tyska expresstågshaveriet ganska kort tid innan.

Utgångspunkten här var att skrovet på "Sleipner" inte drabbades genom att det slets upp något stort hål eller så - det gick helt och hållet i upplösning. Så vid jämförelse med den ganska aktuella Tyska tågolyckan noterade man liknande förhållanden. Därmed inte sagt att det skulle ha blivit fler överlevande om det varit stålkonstuktioner - enbart att skadorna skulle ha varit annorlunda.

Dess värre har det här förhållandet sedan dess inte blivit undersökt, eller i vart fall så vitt undertecknad vet inte publicerat. Men av de få olyckor som har jämförts så förefaller det i vart fall för undertecknad att en stålkonstruktion är mer motståndskraftig vid sådana här händelser.