Spårvägs- och RB-korsningen vid Lill-Jans Plan (Signaler/säkerhet)

av Överkörmästaren, fredag, september 13, 2019, 22:35 (1 dag, 11 h, 15 min. sen) @ Ulf Pålsson

. Jag är säker på att signalerna mot vägtrafiken och spårvägen aktiverades automatiskt, men jag är osäker på hur det gick till. Spårledningar torde inte ha fungerat i gatumiljö; förmodligen använde man sig av luftledningskontakter.

Ja, det var om inte annat den normala lösningen på spårvägen vid den tiden. Så sent som 1991 nyinstallerades anläggningar med luftledningskontakter i Stockholm.

Ytterligare en möjlighet är förstås att tåget (i gatan) helt enkelt fick vänta på sin tur. Omloppstiderna var väl inte så långa i den tidens trafiksignalanläggningar.


Hela tråden:

 RSS-feed av trådar

powered by my little forum