Tillägg: När fordonen erhöll röd slutlykta så kanske det blev av mindre skäl att "pinnarna" skulle vara i norrände. När jag gick SÄO-kurs på 1980-talet så påpekades det vikten att man skulle kolla i vilken ände pinnarna befann sig vid signalgivning vid rangering/ växling men fanns röd slutlykta tänd mot signalgivaren så var detta slutände på fordonet.
tobbe

Men togs inte "slickepinnarna" ur bruk tidigt 70-tal vill jag minnas? Eller det gällde inte på Roslagsbanan om det nu är den som avses?

Vad Säo (eller senare tiders avkok) än säger så finns det alltid lokala undantag. På min tid på växlingen på Östra station i Stockholm var "framåt" alltid mot stoppbockarna vid plattformarna. Alltid. Utom ibland... :-D

Temat tidigare avhandlat här:

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=209700

För övrigt finns det väl nånstans här, eller på Postvagnen, en rejäl djupdykning i begreppen A-ände och framände, och rörande huru nå enighet om växlingssätts rörelseriktning. Nån som hittar?