Jag minns att många 891-föreningar grät när de blev snuvade på på mållinjen av en annan förening. På 60 0ch 70-talet gällde det dragkrafter främst ånglok. Speciellt de som var knutna till en viss bana eller landsdel blev ibland riktigt sura på AGJ då de tömde järnvägssverige. Men andra tider kom ju med MRO och andra samarbetsorgan som gjorde att man numera byter fordon med varann. Slutsatsen är ju att det trots allt är bra att så många fordon blev bevarade till stor del tack vare AGJ. Hade inte några ur SRJmf börjat rota med Gotlandsloket så hade inte banan där kommit igång osv . osv.
Målsättningarna mellan föreninjgarna var ju olika. AGJ ville ju visa en hur en 891-bana kunde sett ut i allmänhet medan andra vill visa hur Roslagsbanan har sett ut vid vissa skeden tex. De här synsätten kolliderade derav motsättningarna men jag har intrycketatt motsättningarna överbyggs och leder till samarbete. Allt gott i slutänden.