Samordnande kraft i detta bygge (på 60-talet) var i stor uitsträckning Gösta Wikander, då chef för industriförsäkringssektionen på Skandia - som fått sin dittills allra allra största order nånsin av LAMCO-konsortiet.. GW kopplade snabbt in tekniksidan hos TGOJ på projektet - andra entreprenörer fanns nog oxå, men TGOJ var helt tongivande i själva planeringen. Obs. att LKAB var storintressent i projektet - det var ju från DOM som slantarna kom...

Hur menar du nu? Det kan väl inte ha varit Skandia som fick en stororder av LAMCO-konsortiet att leverera fordon? Det måste väl ha varit TGOJ som fick LAMCO:s uppdrag, och kanske hade sina försäkringar hos Skandia?