Lite säregna bör de ha varit med ett axelavstånd på 8,9 meter. Eftersom vagnslängden ö.b. fortfarande bara var 12,24 m bör man kanppast ha kunnat missa de exceptionella proportionerna. Vagnarnas övriga mått och bärighetsegenskaper var dessutom helt lika en vanlig Oms typ 570, så att det skulle röra sig om riktiga Os-w som "glömts" kvar som Oms finner jag högst osannolikt. Hur många som fanns kan jag inte säkert säga men utöver den tidigare omtalade fanns åtminstone tre till. Nummermässigt är de alla väl utspridda bland ordinära Oms vilket väl tyder på att de i alla fall inte levererats i detta skick. Snarare förefaller det vara en ombyggnad för test- eller specialändamål i ett skede efter UIC-nummerreformen och med urvalet styrt av t ex intagning för ordinarie underhåll som kombinerats med ombyggnad under en kort tidsperiod. Tre av de fyra kända bör säkert vara skrotade redan 1988-91 medan en verkar ha fått en andra chans som Lnps.

Kända individer är dels den omfrågade (ex 84452) och dessutom

2174 3712150-2 (ex 84263)
2174 3712073-6 (ex 84167)
2174 3711973-8 (ex 84034, som skall ha blivit 4129285)