Inte för att jag har rent praktiskt rivit en massa gammalt spår men gamla och renoverade skarvar är bekanta... :-) En lättare knackning på mutterskallen medan man belastar med ett spärrskaft/skiftnyckel (modell större) är en metod som funkar ganska bra och på det sättet kan man ju också tillvarata de fräschare skarvjärnen och bultarna. På så vis slipper man ju dessutom rota alldeles för djupt i BA-förrådet efter rätt storlek när det är dags för spårläggning. :-P

En relaterad fråga: Har för mig att det stod i ett gammalt nummer av Spårstumpen att ni efter den senaste rälsbärgningen på fastlandet hade allt spårmaterial som behövdes för att nå Tule. Är det nya vagnhallar, spår 3 och fokusering på andra rälsvikter som ligger bakom att ni nu behöver mer räls eller minns jag helt enkelt fel?