Spårviddsväxlaren i Torneå fattar jag att den fungerar på liknande sätt. Skillnaden vad jag förstår är att den i Torneå har axeln även en låsmekanism som spårviddsväxladen måste låsa upp innan spåvidden ändras, sen förlängs axeln.

På länken nedan finns några bilder.

http://hem.passagen.se/fml42/train/changer/index.html