Vet inte vilka axellaster som gällde. Får skylla på att jag bara var tonåring vid denna tid...
Det gick en hel del vagnar lastade med plåt till varvet, och de var tunga. Varför man satt ner hastigheten även för rälsbussarna känner jag inte till. Det rimliga hade ju varit att man satt ner bara för godstågen. Jag kan inte påminna mig att spårläget var särskilt dåligt heller, kanske sliprarna var taskiga och spåret därför klent eftersom man inväntade rälsbytet (ren gissning ut i det blå)?

Både före och efter bytet gällde grusballast och spikbefästning.

Ny banmästare..? :-)