Som ni ser så ställer den löpande beräkningen till stora problem för "museitrafikföretagen", så det finns nog mycket att vinna (både säkerhetsmässigt och praktiskt) på att försöka få göra beräkningen på något annat sätt.

Ett mindre fyrkantigt sätt att beräkna är nog nödvändigt för museibanebranschen i alla fall. Att ha kontroll över personalens kunnande är givetvis nödvändigt, men det måste rimligen utgå från trafikens omfattning och struktur.

Förresten, vad är det som har aktualiserat frågan från JVS sida? Har det uppstått säkerhetsmässiga problem med tillfällighetsjobbare i den allt mer avreglerade järnvägssektorn, dvs folk som kör tåg lite då och då, men inte med den regelbundenhet som en heltidsanställning som lokförare etc normalt ger?