Du kan ju hjälpa till, du har väl goda kunskaper i ämnet?

För nog måste risken för "glömda kunskaper" vara mindre på museibana än ute på BV-spåren? Vid en jämförelse mellan museibana/BV-spår ter sig de förra betydligt mindre förändringsbenägna.
Enklare signalsystem, inte samma takt på ändringar i vare sig hårdvara eller föreskrfiter.
Fordonsparken är sig lik (det är den ju iof även hos många andra TU).
Banlängden är kort.
mm mm
Nog borde det kunna utgöra grunden när en riskanalys tas fram.
Om det räcker med 30h vid 5 tillfällen per 6 månader borde kraven kunna sänkas på museibanan, om man nu är intresserad av det.