Jag har någonstans i bakhuvudet att UGJ (eller SJ) velat lägga ner persontrafiken på Dannemora-Örbyhus redan tidigt. Som vi vet förlorade sträckan till slut persontrafiken 1953 vilket var långt före DHJ. Märkligt nog - kan man tycka - bar sig tydligen inte persontrafiken på denna sträcka.

Angående Dannemora gruvor läser jag att den hade många delägare före 1937. Det kan ha varit praktiskt att ha en delägare på pappret istället för alla. Som du antyder kan förstatligandet ha förändrat hela bilden. SJ kanske tog över beställningen men valde att placera rälsbussen någon annanstans. Levererades någon Hilding till SJ vid denna tidpunkt?