Som jag skrev i en annan tråd var sockerbetstrafiken på bandelen Gärsnäs-St Oolof obetydlig på privatbanetiden. Tydligen ökade denna trafik, kanske generellt för östra Skåne - lastplatsen Navladal tillkom ju ganska sent 1951 och nedlades 1959.
Jag trodde att sockerbetstrafiken avvecklades under 1950-talets första del, men uppenbarligen gick det en hel del transporter fortfarande 1957. Dessa gick väl då till Gärsnäs saftstation. Denna nedlades 1965 om jag minns rätt och hade dessförinnan fått moderna betongramper för mottagning av "landsvägsbetor".