Precis som Sune skriver, det var väl därför Varberg före VBHJ förstatligande fick ett reläställverk och huvudsignaler som "mellansignaler" för huvudtågvägarna. SJ hade nog valt ställarställverk av el-el-typ

Tidigare hade man ett elmekställverk, vars främsta brist nog var att endast ett fåtal växlar var centralt omläggbara. Jag tror växlarna i södra änden sköttes av vägvakten. Alltnog, reläställverksanläggningen blev hårt kritiserad av SJ:s signalchef Ture Hård. Dock kom reläställverket att överleva Hård