På vilket sätt skulle säkerheten vara lägre ifall den "bortre" växeln varit i omlagt läge när det första tåget fick infartstågväg?

Eller fanns beroendet mellan infarten , och normalläget av signaltekniska orsaker?

(som "amatör" beträffande signaler, tycker man att tågen knappast hade kolliderat om den bortre växeln varit omlagd, samtidigt förstår jag riskerna, och det oönskade med samtidig infart.)

HS