Strängt taget var det väl ett spårvägsbygge. Jag vet inte om någon har forskat i om den samtrafikerade delen formellt var järnväg eller spårväg. Jag skulle gissa det senare. Gunnar Ekeving har skrivit lite om signalanläggningarna och där framgår det att ritningarna för dessa kom från Göteborgs Spårvägar. Eftersom spårvägen i vilket fall som helst skulle vara kvar och en del av de nybyggda spåren var enbart för spårvagnarna är det väl troligt att spåren på bilden togs med i spårvägskoncessionen.