1) Museibanorna har ont om personal. Och måste därför ta vara på alla intresserade som dyker upp. = "alla ska ha chansen".

Helt rätt ingång enligt mig. Ett första urval sker också genom att vidareutveckling ska kvitteras med engagemang. Sträva på och du skola blifva vägledd, följ den snitslade galonen!

2) Museibanorna måste likafullt hålla på "nån sorts j-a ordning" vid utdelandet av "behörighet" för olika trafikuppgifter. Och

Önskvärt ja, men jag instämmer i PÅLs invändningar nedan.

3) Museibanorna är INTE = vanliga arbetsplatser.

Nej, det slutna systemet gör att en annan "lokal" urvalsstrategi kan vara möjlig. Men varning för att den blir för "mjuk" med anledning av 1) ovan...

Men Problemet är väl att det är allt för många inom museitågsbranschen som egentligen inte får en riktigt utbildning vid sin museijvg-förening. När det gäller ångloksps inom museitågsbranschen är det allt för många som är glada amatörer utan tillräcklig utbildning. Det är ett problem inom museitågsbranschen som många blundar för.

Instämmer till fullo!