Nya dressiner i/ från Galtström (Järnväg allmänt)
FGT satsar på dressincykling. Fyrhjuliga cykeldressiner har ju sina fördelar, såväl vad gäller stabilitet (kan jag tänka mig) som lastförmåga. En dylik används ju t ex som "arbetshäst" mellan stationshus och lokstall i Faringe (den enda cykeldressin som regelbundet och frekvent används på ULJ f ö).
Men hur vanliga var dom "på riktigt", på den historiska förebildstiden alltså (vilken den nu är ;-))? Och vilka var nackdelarna, eftersom dom flesta cykeldressiner ändå tillverkades trehjuliga med "utliggare"? Vikten? Kostnaden?
/ L G