vevlager till scania rak 8

Vi är på jakt efter motordelar till en Scania rak 8 812. Det är: Vevlager 8 st.
Någon som har tips på var man kan få tag i sådana? Det är till återuppväckandet av Z43 457.
Hälsningar Micke Däckfors

Det har funnits på Euromaint i Örebro.
Först måste man mäta in vilken underdimension man behöver.
Nästan alla axlar är omslipade i omgångar.

För en del år sen kunde t o m Scaniamuseet hjälpa till. Har dom slut på sånt numera...?

För en del år sen kunde t o m Scaniamuseet hjälpa till. Har dom slut på sånt numera...?

För inte så länge sen så kunde närmsta Scaniaåterförsäljare ta hem alla motordelar från Scanias lager. Scania har haft som policy att altid leverera delar, men möjligen kan priset var lite väl högt om sakerna måste tillverkas...
Observera dock att man måste mäta lagertapparna, de flesta vevaxlar är omslipade.
Har ni servicehandboken för motorn? Skicka ett mail i kuvertet annars så kan jag försöka ordna en kopia.

/Per

Finns det ingen renoverad motor av den modellen i Örebro eller hos Scania.

Scania industrimotor, i Vestberg/Älvsjö lite osäker på plats då minnet sviker.
Där köpte vi i Hagalund det mesta av motor delar till 812 och 815.
Då var det bättre priser än vad Huvudförådet i Örebro kunde prestera.

Troligen samma som dessa idag:
[link=http://www.hitta.se/bosch+rexroth+teknik+ab/%C3%A4lvsj%C3%B6/0LL~WZZZZs]Rexroth Älvsjö[/link]

Här kan man köpa Scania 812-grejor än idag.

Troligen samma som dessa idag:
[link=http://www.hitta.se/bosch+rexroth+teknik+ab/%C3%A4lvsj%C3%B6/0LL~WZZZZs]Rexroth Älvsjö[/link]

Här kan man köpa Scania 812-grejor än idag.

Det är ju gamla Mecman som köptes av Rexroth som köptes av Bosch. Men säljer dom motordelar?
Vet att tryckluftcylindern som öppnar och stänger X2 backspeglar kom från Mecman.

Där har i tjänsten bl a inhandlats delar såsom ny startmotor till 812 och diverse till DSI14. De för fullt sortiment.

Ställ frågan på www.veteranlastbilar.se

Jag är inte säker men jag tror det ska vara samma lager som till scanias 6 cylindriga motor, tydligen var det bara antal cylindrar som skiljde dem åt?
Den 8 cylindriga motorn var 2 cylindrar längre.

Försvaret har haft massa reservdelar till dessa 6 cylindriga motorer, delar som finns att köpa hos olika uppköpare.

Lycka till!

Mvh Erik

Ställ frågan på www.veteranlastbilar.se

Jag är inte säker men jag tror det ska vara samma lager som till scanias 6 cylindriga motor, tydligen var det bara antal cylindrar som skiljde dem åt?
Den 8 cylindriga motorn var 2 cylindrar längre.

Försvaret har haft massa reservdelar till dessa 6 cylindriga motorer, delar som finns att köpa hos olika uppköpare.

Lycka till!

Mvh Erik

Det är samma som i lastbilarna, förutom att det är 2 cylindrar till.
Som tidigare nämnts kan vevaxeln vara slipad x antal gånger så kontrollera noga så att rätt lager monteras.
Jag ska renovera en 812 motor nu i vinter här i Tillberga och har samlat på mig mycket dokumentation om motorfamiljen. Demontering av gamla motorn ska ske dom närmsta veckorna.

Sedan har motorerna lösa cylinderfoder.

Sedan har motorerna lösa cylinderfoder.

Och vilka dieselmotorer (förutom personbilsmotorer) har inte det?

Svårt att få sådana täta har jag hört.

Svårt att få sådana täta har jag hört.

Så du föredrar torra foder eller inga alls?

Klart det måste vara tätt, en rälsbussförare som jobbat med dieselmotorer beskrev detta problem.

Klart det måste vara tätt, en rälsbussförare som jobbat med dieselmotorer beskrev detta problem.

Får väl se till att motorn inte blir för varm/kokar så håller det nog tätt.

Massor! Under 6 liters slagvolym är det mycket vanligt med "foderlöst". Ex på foderlösa motorer: Deutz 2012, Volvo D6 (har i och för sig "slipfit", så räknas kanske räknas inte). Volvo D6 hittar du t ex i Volvo L90 lastare och Volvo FM-bilar. Deutzen hittar du i allehanda entreprenadmaskiner.

Jag köpte från Scania för några år sedan, men de är tyvärr inte helt billiga därifrån. En varning. Några D812-axlar har o l i k a dimension på de olika vevarna!! Råkade själv ut för det när vi skulle renovera en motor, så mät samtliga! Och skicka gärna axeln på polering/rengöring så du får ut allt gammalt koks ur smörjkanalerna.

Jag köpte från Scania för några år sedan, men de är tyvärr inte helt billiga därifrån. En varning. Några D812-axlar har o l i k a dimension på de olika vevarna!! Råkade själv ut för det när vi skulle renovera en motor, så mät samtliga! Och skicka gärna axeln på polering/rengöring så du får ut allt gammalt koks ur smörjkanalerna.

Hoppsan:-) Bra tips.
Antog att man slipar alla lika, men det är tydligen inte säkert.
Det blir att mäta, eller att be min lokala motorspecialist mäta:-) Han har bra tumstockar att mäta med:-D

Ang färg på motorn.
Ska det vara Scanias gröna färg på 812 motorer?

Tackar för alla tips! Ska skicka ut lite frågor och se vad det kan ge.

Hälsningar
Micke

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

vevlager till scania rak 8 (Leverantörstips - t ex vem kan gjuta?)