Smalspåriga extratåg och ett par rälsbussbilder

Kommande veckoslut är det Durspelsstämman i Ankarsrum, och på lördag den 26 augusti kör Tjustbygdens Järnvägsförening några extratåg på Smalspårsjärnvägen med anledning av detta. Tågen går enligt denna tidtabell:

[image]

Med tanke på vädret i Tjustbygden är det troligt att samtliga loktåg dras av lokomotor. Det har inte regnat på snart två veckor, och brandrisken är just nu uppe på skalans högsta nivå, 5E.

Nedan ett par bilder från den gångna veckans rälsbusstrafik:

[image]
Tåg 89105 står avgångsklart i Hultsfred på kvällen den 15 juli. Rälsbussarna är 900 och 874.

[image]
Tåg 89105 gör uppehåll för avstigande i Totebo den 17 juli. Främst går "gröngölingen" 1791.

[image]
Tågmöte i Ankarsrum. Tåg 89151 mot Västervik med 1791 främst möter tåg 89104 mot Hultsfred.

[image]
Klockan är strax efter 23 och YBo5p 874 står avgångsklar i Västervik. Tåget är ett extratåg som kördes med anledning av Diggiloo, och hade ett 25-tal resenärer med sig.

Mer information om smalspårstrafiken finns på vår hemsida och bilder från verksamheten publiceras löpande på vår facebook-sida. Välkomna!

Med tanke på vädret i Tjustbygden är det troligt att samtliga loktåg dras av lokomotor. Det har inte regnat på snart två veckor, och brandrisken är just nu uppe på skalans högsta nivå, 5E.

Trist att ni inte har ett Tp lok som drar loktågen. Man får verkligen hoppas att något av de tre loken som fanns i Småland hittar tillbaks.

Trist att ni inte har ett Tp lok som drar loktågen. Man får verkligen hoppas att något av de tre loken som fanns i Småland hittar tillbaks.

En Tp är aldrig dumt.. Men hur är det med loktrafik söder om Ankarsrum? Är det bara i ordinarietrafiken man begränsar sig av tidtabelltekniska skäl (= för långt och därmed för gles trafik från Västervik) till norraste delen av smalspåret? Eller är axeltrycket för ånglok (och då rimligen för Tp också) numera för högt för banan mot Hultsfred? 2006 kunde dock allt köra hela vägen s a s (ja, inte söder om Hultsfred då, men så är det ju fortfarande)

/ L G

Trist att ni inte har ett Tp lok som drar loktågen. Man får verkligen hoppas att något av de tre loken som fanns i Småland hittar tillbaks.

En Tp är aldrig dumt.. Men hur är det med loktrafik söder om Ankarsrum? Är det bara i ordinarietrafiken man begränsar sig av tidtabelltekniska skäl (= för långt och därmed för gles trafik från Västervik) till norraste delen av smalspåret? Eller är axeltrycket för ånglok (och då rimligen för Tp också) numera för högt för banan mot Hultsfred? 2006 kunde dock allt köra hela vägen s a s (ja, inte söder om Hultsfred då, men så är det ju fortfarande)

/ L G

Det är främst av trafiktekniska skäl som loktågen vänder i Ankarsrum. Loktåg hela vägen körs ju bland annat i samband med Hultsfreds marknad.

Tåg 89105 gör uppehåll för avstigande i Totebo den 17 juli. Främst går "gröngölingen" 1791.

Tågmöte i Ankarsrum. Tåg 89151 mot Västervik med 1791 främst möter tåg 89104 mot Hultsfred.

Tydligen fanns det även YCo6/YBo6 i samma färgsättning som 1791.
http://3.bp.blogspot.com/-7nA7U1DEgog/UNDBajSCL5I/AAAAAAAAWzE/3vrllfc7TtU/s1600/S%C3%A4...

Bilden kommer från ett forum om Säröbanan, men den föreställer nog ingen Särövagn eftersom dessa inte hade destinationsskyltar på sidorna.

Tydligen fanns det även YCo6/YBo6 i samma färgsättning som 1791.
http://3.bp.blogspot.com/-7nA7U1DEgog/UNDBajSCL5I/AAAAAAAAWzE/3vrllfc7TtU/s1600/S%C3%A4...

Bilden kommer från ett forum om Säröbanan, men den föreställer nog ingen Särövagn eftersom dessa inte hade destinationsskyltar på sidorna.

Om du tittar på rälsbussens bortre ände på din länkade bild kan du se att den är annorlunda målad. Detta är enligt de uppgifter jag sett vid tidigare forumdiskussioner en provmålning, och färgerna är de vanliga gul-orange. En ände och en sida målade enligt ett färgschema, andra änden och andra sidan enligt ett annat.

Som synes är kontrasten mellan färgfälten liten, jämför Peter Hellers svart-vita bild av 1791 eller vilken svart-vit bild som helst av grön-gula rälsbussar. Där är kontrasten mellan färgfälten mycket större.

Det går väl lätt att dra slutsatsen att denna målning blev lite avancerad (=> tidsödande => dyr), titta t ex bara på hur det orange (?) fältet är draget upp på taket.

Plåten som hänger i fronten förefaller ha texten YCo6 no 1, vilket väl kan tyda på att detta är den första rälsbussen från ASJ. :-P Det är ju ytterligare ett tecken på att detta inte är en Säröbanevagn...

Det tog en stund att hitta det, men saken har retts ut här. Den ursprungliga tråden fanns här. Fordonet i fråga är sannolikt YCo6 812.

M.v.h.
Ola

Det tog en stund att hitta det, men saken har retts ut här. Den ursprungliga tråden fanns här. Fordonet i fråga är sannolikt YCo6 812.

M.v.h.
Ola

Tack! Här fanns också källan till missförståndet nämnd, nämligen boken om ASJ. Efter en titt i bokhyllan återfanns bilden på sidan 187. Bildtexten talar om en av GSJ-vagnarna.

Så här såg den provmålade vagnen ut. En gavel och långsida enligt Mbr förslag (övre vyn). En gavel och långsida enligt SJ arkitekts förslag (nedre vyn). Valet föll på en något modifierat variant av Mbr förslag.

Förslagsskisser i gd Upmarks arkiv.

[image]

Titta så varmt och välkomnande rälsbussen lyser i kvällsskymningen före avgång från Vk(Västervik).

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Smalspåriga extratåg och ett par rälsbussbilder (Järnvägs- och Museiföreningar)